Tesla supera a Ford en capitalización bursátil (ENG)

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Dana Hull en Bloomberg:

"Es increíble que una compañía con el alcance global de Ford de repente valga lo mismo que Tesla", dice Dave Sullivan, un analista e investigador de AutoPacific Inc. "No es lógico".

Tesla vendió 40,697 vehículos en EE.UU. durante el año pasado, de acuerdo a cifras de IHS Markit. Ford vende esa misma cantidad sólo del modelo F-Series cada tres semanas.

Se puede defender que el valor de la acción de Tesla es elevado, sobre todo teniendo en cuenta su nivel de ingresos actual. Incluso aunque consiga fabricar y vender el Model 3 en las cantidades previstas -difícil- estará aún muy lejos de las cifras que manejan Ford y otras empresas automovilísticas.

La clave para entender el valor de Tesla está en que la compañía ha trascendido su papel como fabricante de coches. Fabrica baterías. Algunas de sus baterías simplemente van pegadas a unas ruedas y un volante.

Desde ese nuevo rol, Tesla está en una posición única para cambiar no sólo el sector del automóvil, sino también el mercado de la generación y distribución de la energía.

Vende tejados solares -tras la adquisición de SolarCity-, vende baterías domésticas, vende instalaciones de baterías intermedias para grandes poblaciones (como Los Angeles) que permiten aprovechar de forma más eficiente instalaciones de energía solar o eólica. Y vende coches, también.

Coches, por cierto, que son más fáciles de fabricar que los basados en motores de combustión interna. Menos piezas, menos problemas.

Esto no quiere decir que el precio actual de Tesla sea correcto -no soy analista de bolsa- pero la comparación con Ford, o cualquier otra marca de coches, es más compleja de lo que parece a simple vista y esa diferencia en alcance, propósito y visión explica el entusiasmo de muchos -me incluyo- hacia la compañía.